14 сентября стало известно, что несколько украинских пилотов получили возможность пройти тестовую подготовку на истребителях Gripen в Швеции и успешно завершили этот процесс.
«Ориентационная подготовка завершена, и согласно докладу, который я получил от Сил обороны, она прошла хорошо», — сообщил министр обороны Швеции Пол Йонсон. По его словам, подготовка включала испытательные полеты как на самолетах, так и на тренажерах, а также брифинги для наземного персонала.
По словам Йонсона, Стокгольм не исключает предоставления Gripen Украине, «однако опыт, полученный во время учебной программы, сейчас должен стать основой для текущей работы по определению условий для этого». Окончательного решения о передаче Украине этих самолетов нет, но 12 сентября шведские СМИ сообщили, что правительство Швеции рассматривает возможность подарить Украине несколько истребителей JAS 39 Gripen.
В конце августа 2022 года спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат напоминал, что возможность предоставления Украине этих самолетов обсуждалась во время летнего визита президента Украины Владимира Зеленского и командующего Воздушными силами ВСУ Николая Олещука в Швецию. «Он [Олещук] оставил [в Швеции] двух специалистов, пилотов, которые могут сделать определенный анализ и выводы относительно того, может ли этот самолет стать на вооружение Воздушных сил», — пояснил Игнат.
NV напоминает важнейшие факты об истребителях Gripen и его отдельных преимуществах по сравнению с F-16.
Самолеты Gripen: что это за самолеты и каковы их преимущества
Самолеты Gripen (в переводе «грифон») разработала и производит шведская компания Saab. Это шведские многоцелевые истребители четвертого поколения (как и американские F-16), разработка которых началась в конце 70-х. Их создание было частью оборонной стратегии страны на случай возможного конфликта западных государств с СССР.
На вооружение военно-воздушных сил Швеции их приняли в середине 1990-х годов. Такие самолеты экспортировали в Чехию, Венгрию, Южно-Африканскую Республику, Таиланд, Бразилию.
Истребители Gripen также участвовали в международной военной операции в Ливии, где патрулировали воздушное пространство и вели разведку.
Эти самолеты известны своей простотой в обслуживании, неприхотливостью к взлетно-посадочным полосам, относительной дешевизной эксплуатации. JAS 39 Gripen также дешевле F-16 и легче в овладении ими.
В целом существует несколько поколений самолетов Gripen: A (одноместный)/B (двухместный), C/D и E/F. Все они оснащены современными цифровыми системами, радарами и навигацией. JAS 39 Gripen имеет до 10 точек подвеса вооружения и способен нести ракеты различных классов.
Самая массовая модификация самолетов JAS 39 Gripen — серия С. Ее основные технические характеристики таковы:
.coronavirus_subscribe.black-style, .coronavirus_subscribe.black-style
.collection_form__container{background:#262626;color:#fff}
.updated-style{box-shadow:0px 4px 4px 0px rgba(0, 0, 0, 0.25)}.updated-style .bn.bn-primary.bn-block{box-shadow:0px 4px 4px 0px rgba(0, 0, 0, 0.25)}.updated-style
.collection_form__main__subtitle{line-height:1.2;font-size:13px}.updated-style
.collection_form__main__title{margin-bottom:15px;font-family:’Noto Serif’}.updated-style
.collection_form__form{margin-top:15px}.updated-style .collection_form__not_subscribed,.collection_form__subscribed{min-width:auto}
- Длина: 14,9 м
- Ширина: 8,4 м
- Масса: 6,8 т
- Максимальная взлетная масса: 14 т
- Экипаж: 1 человек
- Максимальная высота: 16 км
- Операционная дальность полета: 3,000 км
- Максимальная скорость: 1,400 км/ч
- Двигатель Volvo RM12 тягой в 54,5 кН
Вооружение
- 27-мм орудие Mauser BK-27, может делать 1 700 выстрелов в минуту
- 8 точек подвески для большой номенклатуры вооружений: ракет «воздух-воздух», «воздух-земля», крылатых ракет и авиабомб, в частности, высокоточных
Самолет спроектирован по аэродинамической схеме «утка», которая улучшает маневрирование на больших скоростях и улучшает взлетно-посадочные характеристики.
Gripen для взлета нужна полоса длиной всего 400 м, а для посадки — 500 м. Для этого можно использовать обычную автомобильную дорогу.
Истребитель может обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 120 км, наземные, даже подвижные — на расстоянии до 70 км. Также он способен одновременно отслеживать до 10 воздушных целей и атаковать 4 из них.
Gripen vs F-16. Как ВСУ могут воспользоваться возможностями шведских истребителей
Еще в прошлом году профильный портал The War Zone отмечал, что именно шведские самолеты могут быть одним из лучших вариантов для ВСУ. Его аналитики напоминали, что несмотря на свои относительно небольшие габариты и вес, эти истребители отвечают требованиям высокой эффективности и надежности. Они также рассчитаны на операции в очень суровых условиях, включая зимние.
Единственный двигатель самолетов Gripen, разработанный Volvo, потребляет относительно небольшое количество топлива по сравнению с другими вариантами, а сами истребители имеют широкий спектр доступного оружия из многих стран. «Он имеет хорошие характеристики, современный радар и авионику, а также небольшие размеры, поэтому его трудно заметить визуально», — отмечали эксперты The War Zone.
Они подчеркивали, что шведские самолеты «действительно хорошо подходят для текущей боевой доктрины, которую использует Украина». Хотя тот факт, что это шведская разработка, усложняет возможности обслуживания и этих самолетов западными партнерами Украины, в частности странами НАТО.
Еще одним важным преимуществом самолетов Gripen для ВСУ является возможность запускать ракеты «воздух-воздух» большой дальности MBDA Meteor, «что было бы огромным преимуществом для Украины», подчеркивают аналитики The War Zone. «Они предоставят украинским пилотам доступ к ракетному оружию класса „воздух-воздух“ с самой большой дальностью, доступной в настоящее время в НАТО, обеспечивая им преимущество при встрече с российскими самолетами, многие из которых держатся на расстоянии от фронта», — подчеркивают аналитики. Ракеты Meteor позволили бы украинским пилотам противостоять авиации РФ с больших расстояний, но при этом иметь возможность их поражать.
Журнал The Economist еще в апреле прошлого года публиковал обзор, в котором предполагал, что шведские истребители Gripen могут подойти для украинской армии даже лучше, чем американские F-16.
Авторы материала отмечали, что шведский истребитель «во многом идеально подходит для нужд Украины»: он был разработан специально для защиты воздушного пространства Швеции от российских самолетов, а также может садиться на короткие взлетно-посадочные полосы и даже автомобильные дороги.
По словам аналитика из британского Королевского Объединенного института оборонных исследований Джастина Бронка, на советских аэродромах взлетно-посадочные полосы изготовлены из бетонных панелей, между которыми скапливается мох и камни. Он считает заявил, что в таких условиях Gripen должен лучше справляться со взлетом и посадкой, чем F-16.
«Хотя F-16 может приземляться на дороги и полосы с плохим покрытием, его более легкая ходовая часть не так хорошо приспособлена к нагрузкам на коротких взлетно-посадочных полосах», — пишет The Economist.
Главной проблемой Gripen журнал называет их небольшое количество: у Швеции на вооружении есть менее 100 истребителей, еще около 66 Стокгольм передал другим странам. По словам Юрия Игната, Швеция может обеспечить Украине лишь одну эскадрилью, то есть около 14 самолетов, а остальные придется ждать десять лет. Игнат также настаивал, что Украина уже готовит аэродромную инфраструктуру для американских истребителей F-16, поэтому в Украине сможет приземлиться любой иностранный самолет.